馬士基流體技術公司（MFT）通過集成軟件來提升其SEA-Mate®車載板材混合（BOB）技術，該系統可使系統的功能自動化，以利用船載傳感器接收到的數據來生產適合用途的氣缸潤滑油。
MFT最初由馬士基開發用于馬士基集團的集裝箱船隊，MFT的BOB技術允許將在用系統油作為基礎油與高BN汽缸油產品混合以生產Fit-for - 使用汽缸潤滑油并便于向發動機油箱添加新鮮的系統油。
該技術的使用可以減少汽缸油的消耗量并緩解冷腐蝕和過度磨損等問題。 它還可以緩解與磨損的系統油相關的問題，從而導致現代電子控制二沖程發動機中的液壓控制系統出現問題。
SEA-Mate®BOB產品線由三種模型組成; B500，B1000和B3000。 這些具有不同的容量，使其適用于不同的發動機尺寸。
新型號范圍; B500 Mk2，B1000 Mk2，B3000將繼續擁有許多久經考驗的特性。 主要區別在于B500 Mk2和B1000 Mk2將具有相同的標稱容量，即適用于相同的發動機尺寸，并且差異將在控制系統中。 B1000 Mk2可選擇作為BOB系統的自動化模型，使用船舶發動機控制系統的輸出信號和附加的外部傳感器作為輸入參數，以提供通過優化安全操作系統和發動機所需的必要信息 汽缸油性能。
馬士基流體技術&運營經理Henrik Bak Weimar表示： “馬士基流體技術作為BOB系統的制造商，我們不斷努力改進BOB技術，為我們的客戶提供新一代的所有型號。 我們對BOB系統模型的自動化版本的開發是船上船舶豐富的操作經驗的結果。 新一代攪拌機符合現代發動機運營商的期望。“
為了有機會聽取馬士基流體技術公司的最新消息和發展動態，他們將于6月4日至8日在Posidonia與代理商Technava在3號展廳111號展臺（3.111）一同出席。
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