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Drewry為托運(yùn)人推出低硫燃料成本影響計(jì)算器

本文來源：明碩股份發(fā)布日期：2018-10-17 15:53

隨著托運(yùn)人越來越關(guān)注襯里計(jì)劃的燃油附加費(fèi)，在全球硫磺帽咨詢公司Drewry之前推出了新的BAF配方和燃料成本基準(zhǔn)服務(wù)。

Drewry與Drewry Benchmarking Club和其他各方的托運(yùn)人成員合作，根據(jù)市場數(shù)據(jù)制定了IMO低硫規(guī)則，成本影響計(jì)算器，基準(zhǔn)BAF費(fèi)用以及環(huán)路和運(yùn)營商之間的燃料成本差異。

“隨著IMO在2020年1月的低硫規(guī)則變化的合規(guī)窗口快速關(guān)閉，我們對(duì)該主題的分析突出了托運(yùn)人普遍的不安和不確定性，”Drewry Supply Chain Advisors負(fù)責(zé)人Philip Damas表示。

Drewry最近對(duì)全球托運(yùn)人和貨運(yùn)代理商進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，超過一半的受訪者認(rèn)為他們的服務(wù)提供商的現(xiàn)有方法不公平或透明。

“這些研究成果因現(xiàn)有問題的復(fù)雜性而放大; 成本回收模型，缺乏成本透明度等，“達(dá)馬斯說。 “現(xiàn)在需要進(jìn)行徹底的準(zhǔn)備，信息共享和燃油費(fèi)合同條款的變更。”

新的成本影響計(jì)算器通過一系列新的燃料成本驗(yàn)證服務(wù)以及Drewry現(xiàn)有的貨運(yùn)采購和成本基準(zhǔn)產(chǎn)品來回應(yīng)這些問題，以幫助中型和大型BCO更好地了解其燃料成本風(fēng)險(xiǎn)并減少未來的成本增加。

基于獨(dú)立期貨價(jià)格，每噸低硫船用燃料價(jià)格將比目前的高硫燃料高出55％，Drewry預(yù)計(jì)并且咨詢公司認(rèn)為可能的“最壞情況”情景是由運(yùn)營商和燃料支付的燃料成本到2020年1月，托運(yùn)人在全球集裝箱運(yùn)輸中支付的附加費(fèi)將增加55-60％。

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