受環(huán)渤海地區(qū)意外收益以及海外港口持續(xù)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口（CSP）的3月整體吞吐量上漲10％至7.9萬(wàn)TEU。 與此同時(shí)，第一季度，整體銷量增長(zhǎng)15％至22.7萬(wàn)TEU

 

環(huán)渤海地區(qū)的港口吞吐量從前一個(gè)月的1.3百萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱驟增至3月的1.6百萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增幅達(dá)23％。 收益由大連集裝箱港口帶動(dòng)，其中大連港口增加逾一半至80.63萬(wàn)TEU，而天津港的歐亞國(guó)際集裝箱港口增加15％，其中3月份搬箱量為228100 TEU。

 

傳統(tǒng)上商品驅(qū)動(dòng)的秦皇島港也有所貢獻(xiàn)，CSP新港港口的庫(kù)存量增長(zhǎng)6％至54.400 teu。

 

然而，在長(zhǎng)江和珠江三角洲地區(qū)通常的發(fā)電廠，3月份吞吐量分別下降8％和5％，達(dá)到160萬(wàn)TEU和2.0M TEU，因?yàn)樗鼈冊(cè)?017年3月取得了相對(duì)較高的基數(shù)。珠江 香港集群，廣州集裝箱港口和鹽田國(guó)際集裝箱港口的三角洲港口受到香港港口吞吐量下滑的影響最大，吞吐量下降10％至268300 teu。 這座昔日主要的華南轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐已經(jīng)是集群中最小的組成部分，并且繼續(xù)看到其數(shù)量正在減少，因?yàn)橄愀鄹劭诘墓俜浇y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)無(wú)疑將顯示周一晚些時(shí)候發(fā)布。

 

以megaship為重點(diǎn)的鹽田和廣州港口在接近每月1m teu時(shí)分別回落4％和5％。

 

在東南和西南沿海的CSP邊緣港口出現(xiàn)明顯的業(yè)績(jī)分歧，前者的吞吐量上升了26％，幾乎達(dá)到每月50萬(wàn)teu，達(dá)499300 teu，這主要得益于廈門海關(guān)集裝箱港口的出色表現(xiàn)， 那里的產(chǎn)量增加了一倍多，達(dá)到199300 teu。 受季節(jié)性因素影響，廣西欽州唯一的西南沿海航站樓貨運(yùn)量下降2％至109600 teu。

 

與此同時(shí)，海外港口繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，吞吐量同比增長(zhǎng)36％至2.1萬(wàn)TEU，成為CSP產(chǎn)量的最大貢獻(xiàn)者，超過(guò)所有其他細(xì)分市場(chǎng)。

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