由于全球海運業瘋狂地出現區塊鏈，韓國持懷疑態度的利益相關方面臨著落后的危險。
AP Moller-Maersk旗下APM碼頭的亞太區主管Tim Smith周四表示，該公司和其區塊鏈業務合作伙伴IBM計劃在今年的研討會上發布兩個應用程序，以提高海運交易的知名度和效率 由韓國美國商會在首爾舉行。
Blockchain是比特幣等加密貨幣背后的技術，是一種數字分類賬，可將記錄存儲在不同的計算機上。 由于分布式賬本使得外部人難以破解或操縱數據，因此該技術被認為是提高交易安全性和透明度的可行方法。
馬士基和IBM自2016年以來一直在合作，努力數字化海運流程，今年早些時候，兩家公司宣布了一項計劃，建立一個致力于通過區塊鏈改變海運交易的合資企業。
兩家公司尚未從他們的合作中推出具體的結果，但根據史密斯的說法，他們的首次推出將有兩個應用：一個提高從倉庫到最終客戶的商品端到端供應鏈的可視性， 另一個可以實現無紙貿易。
在韓國，最大的跨太平洋海運承運商Hyundai Merchant Marine在去年與IT服務提供商三星SDS和韓國海關總署等政府機構牽頭的財團中與36家其他公司合作測試了區塊鏈技術。
但是，韓國海運業的代表表示，在應用這項技術方面仍然存在很多障礙。
“我們同意區塊鏈是海運業的下一個重要組成部分，”現代商船公司董事總經理Jung Kyung-in說。 “但是我們去年通過我們的試點測試了解到，不僅是技術是否可用，更重要的是行業參與者和管理機構是否準備好接受這種中斷。”
據海洋與漁業部的尹賢秀介紹，與清關，檢疫，運輸，國際貿易，金融和保險相關的當地法律需要改變。
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