巴西的交通運(yùn)輸部門正受到多次罷工的壓力越來越大，造成燃料短缺，迫使取消的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
上周，該國的海關(guān)官員開始了30天的超薪工作，幾天之后，當(dāng)司機(jī)對增加的燃油價(jià)格進(jìn)行罷工時(shí)，巴勒斯坦27個(gè)州中的25個(gè)國家豎立了道路封鎖，卡車停運(yùn)。
一位貨運(yùn)公司的消息人士稱，雖然它幾乎沒有注意到海關(guān)走出去，但卡車司機(jī)罷工“絕對是更大的話題”，因?yàn)樵诎臀鬟\(yùn)營的所有運(yùn)營商都可能受到影響。
巴西負(fù)責(zé)荷蘭皇家航空公司雷納塔德索薩布蘭科的貨運(yùn)主任告訴荷蘭航空公司的這些航班已經(jīng)取消，因?yàn)樵搰?1個(gè)機(jī)場本周耗盡了燃油。
這種影響包括：“沒有天然氣來填滿汽車，公共交通工具減少到最低限度，工廠關(guān)閉，易腐爛和高糧價(jià)”，Branco女士補(bǔ)充道。
“我們在Viracopos遇到了一些困難，用卡車運(yùn)來的飛機(jī)燃料，但管理良好，貨機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。”
周日，總統(tǒng)米歇爾Tumer宣布了一系列措施，承認(rèn)大部分卡車司機(jī)的要求，包括免收票價(jià)和燃油稅。
該協(xié)議還將建立一個(gè)月度，而不是最近每天的燃料價(jià)格變化，創(chuàng)建自動(dòng)卡車相對于駕駛員數(shù)量的配額和最低貨運(yùn)費(fèi)用。
盡管如此，布蘭科女士指出，罷工的影響需要數(shù)天時(shí)間才能解決，可能會(huì)有更多的勞資糾紛即將出現(xiàn)。
這可能不是結(jié)束，因?yàn)榭ㄜ囁緳C(jī)的有利協(xié)議可能會(huì)促使其他人尋求類似的協(xié)議，“她說。 “幾個(gè)工會(huì)正在表達(dá)打擊罷工的計(jì)劃。”
在混亂中，漢莎貨運(yùn)的一位發(fā)言人告訴Loadstar，該航空公司“盡最大努力”保持服務(wù)的運(yùn)行，盡管存在一些“小變化”。
發(fā)言人補(bǔ)充說：“但是，我們不得不取消從Viracopos出發(fā)的一班航班，主要原因是進(jìn)貨量非常有限。”
美國航空公司建議客戶重新安排已經(jīng)預(yù)訂但尚未收到的所有巴西貨物。
但是，它向他們保證，已經(jīng)提交和接受的貨物將運(yùn)往巴西等待第一個(gè)可用的貨運(yùn)服務(wù)。
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