哪些技術(shù)最能支持海運(yùn)走向低碳未來(lái)？ 如何激勵(lì)先行者采用減排技術(shù)？ 如何有效實(shí)施“及時(shí)”運(yùn)營(yíng)，幫助船舶優(yōu)化航速，避免港口以外的空閑時(shí)間和減少排放？ 如何克服與實(shí)施新技術(shù)措施相關(guān)的財(cái)務(wù)障礙？ IMO支持的低碳運(yùn)輸全球產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（GIA）的領(lǐng)先船東和運(yùn)營(yíng)商，船級(jí)社，發(fā)動(dòng)機(jī)和技術(shù)制造商和供應(yīng)商，大數(shù)據(jù)提供商以及石油公司已將這些和其他問題列入議程。 GIA特別工作組第三次會(huì)議和5月29日至30日在英國(guó)Shoreham-by-Sea召開的創(chuàng)意產(chǎn)生研討會(huì)。
GIA特別工作組會(huì)議繼續(xù)推進(jìn)了一些正在進(jìn)行的項(xiàng)目，其中包括驗(yàn)證能效技術(shù)（EETs）的性能，評(píng)估采用船舶準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行的障礙以及由此產(chǎn)生的排放和燃料節(jié)約機(jī)會(huì) 從其有效實(shí)施以及海上部門替代燃料的現(xiàn)狀和應(yīng)用及其應(yīng)用障礙方面開展工作。 GIA還正在開展有關(guān)船舶能效管理的電子學(xué)習(xí)課程，預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候完成并啟動(dòng)。
GIA首次舉辦了“創(chuàng)意創(chuàng)意研討會(huì)”，集思廣益，進(jìn)一步探討GIA可能采取的進(jìn)一步構(gòu)想和具體行動(dòng)，以進(jìn)一步支持海運(yùn)業(yè)減排。 其中包括關(guān)于顛覆性技術(shù)的討論，這些技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)海運(yùn)脫碳所需的階躍性變化，以及有助于海運(yùn)向零排放過(guò)渡的技術(shù)。 GIA還考慮了IMO減少船舶溫室氣體排放的初始IMO戰(zhàn)略中的短期候選措施，并就如何激勵(lì)先行者開發(fā)和采用新技術(shù)，集思廣益。
聯(lián)合國(guó)海洋問題特使彼得湯姆森先生在給GIA的視頻信息中強(qiáng)調(diào)了像GIA這樣的合作伙伴關(guān)系為解決海上運(yùn)輸部門脫碳所需的解決方案的重要性，并將這些類型的聯(lián)盟描述為“正確的 能夠?yàn)镮MO執(zhí)行最近通過(guò)的初始溫室氣體戰(zhàn)略提供巨大的支持“。
GIA特別工作組會(huì)議和研討會(huì)由GIA創(chuàng)始成員之一里卡多英國(guó)有限公司主持，并由14位GIA成員，聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署安德魯·哈德森，國(guó)際海事組織的Jose Matheickal，Astrid Dispert和Minglee Hoe的代表出席。
GIA是IMO在GEF-UNDP-IMO全球海洋能源效率伙伴關(guān)系（GloMEEP）項(xiàng)目框架下的一項(xiàng)創(chuàng)新的公私伙伴關(guān)系舉措，旨在匯集海事行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者以支持節(jié)能和低碳 海運(yùn)系統(tǒng)。 專題小組再次選舉Claes Berglund先生（Stena AB）擔(dān)任GIA第二屆會(huì)員年的主席。
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