Cheniere Energy提前完成并預(yù)計(jì)將于今年年底開始生產(chǎn)液化天然氣，從德克薩斯州Corpus Christi出口終端的第一個(gè)液化裝置和路易斯安那州Sabine Pass工廠的第五個(gè)裝置開始，首席執(zhí)行官Jack Fusco周二表示 采訪S&P Global Platts。
“我們非常樂觀地認(rèn)為，今年我們將在這些列車上生產(chǎn)液化天然氣，此后不久將首次裝貨，”福斯科在該公司位于休斯頓的總部進(jìn)行的廣泛討論中表示。
Fusco還描述了將Sabine Pass的第六列火車商業(yè)化作為首要任務(wù)的努力。
Cheniere的最新季度報(bào)告針對的是2019年上半年科珀斯克里斯蒂火車1號和薩賓帕斯火車5號的“大幅度完工”。該公司曾在2月份建議科珀斯克里斯蒂可以盡快啟動(dòng)，盡管福斯科的最新評論是最強(qiáng)的 到目前為止，時(shí)間表已經(jīng)提升了。 Cheniere表示，建造Sabine Pass 6號火車將取決于其找到足夠的承包商的能力。
建筑和商業(yè)更新反映了Cheniere在海灣和大西洋沿岸未來6到12個(gè)月內(nèi)新的美國終端上線的競爭加劇，努力迅速發(fā)展業(yè)務(wù)并鞏固其市場地位。 第二波開發(fā)商也在努力簽署長期合同以資助他們的設(shè)施。
除了市場，Cheniere和其他出口商還必須應(yīng)對美中貿(mào)易緊張局勢升級帶來的不確定性。
未來幾年，預(yù)計(jì)中國將超過日本成為世界上最大的液化天然氣進(jìn)口國，因此無限制地進(jìn)入該市場將對美國出口商至關(guān)重要。
“我真的不想在地緣政治上打擾自己，但我確實(shí)感到有一些迫切需要發(fā)展業(yè)務(wù)，”福斯科說。
截至目前，美國加權(quán)凈值本月平均為4.57美元/ MMBtu，比去年強(qiáng)勁3.83美元/噸，這主要是由于強(qiáng)勁的東亞需求支撐了現(xiàn)貨液化天然氣價(jià)格。 S&P Global Platts Analytics預(yù)計(jì)，截至今年年底，美國加權(quán)平均凈值可能會(huì)超過5美元/ MMBtu，這將繼續(xù)支持美國液化天然氣出口能力的強(qiáng)勁利用。
美國液化天然氣原料總需求量平均每月為3.3億立方英尺/日，比6月份增加2％，比去年增加近49％。 Platts Analytics預(yù)計(jì)美國液化天然氣原料需求量將在年底前上升至近43億立方英尺/日，這得益于科珀斯克里斯蒂，薩賓帕斯以及格魯吉亞金德摩爾厄爾巴島出口終端的增量調(diào)試需求，目前預(yù)計(jì) 從第四季度開始。
自2016年2月成為第一個(gè)頁巖氣生產(chǎn)LNG出口商以來，Cheniere已于周二從Sabine Pass運(yùn)出413件貨物，S&P全球貿(mào)易流量軟件cFlow顯示。 這些貨物中有15輛仍然在通往最終目的地的水上。 它正在科珀斯克里斯蒂（Corpus Christi）建造兩列火車，并最近作出最終投資決定，在那里建造第三列火車。
在增長計(jì)劃中，關(guān)稅也在考慮中
計(jì)劃于8月9日公布4月至6月季度財(cái)務(wù)業(yè)績的Cheniere也正在推進(jìn)在科珀斯克里斯蒂建立中型液化裝置的計(jì)劃，作為擴(kuò)張計(jì)劃的一部分。 此舉是為此計(jì)劃的三個(gè)大型液化天然氣列車的補(bǔ)充。 中等規(guī)模的單位較小，被視為降低每列車建設(shè)成本的一種方式，并且更容易找到承購商購買容量。
當(dāng)被問及Cheniere是否可能對合并或收購感興趣時(shí)，F(xiàn)usco并未駁回這一想法。
“你可以回顧我的歷史，并知道我傾向于成為一個(gè)好奇的人，無論是買方還是賣方，”他說。 “但它必須讓所有股東都有經(jīng)濟(jì)意義。”
根據(jù)所有增長計(jì)劃，Cheniere希望華盛頓和海外的政治不會(huì)受到阻礙。
此外，其中大陸供應(yīng)標(biāo)題州際管道項(xiàng)目，將提高俄克拉荷馬州阿納達(dá)科盆地的外賣能力，以支持墨西哥灣沿岸日益增長的液化天然氣出口需求，目前正在等待它是否將獲得特朗普政府強(qiáng)制實(shí)施的豁免權(quán)。 進(jìn)口鋼鐵的關(guān)稅稅率。
“我們覺得我們已陷入困境，”福斯科說。
Fusco表示，由于所需管道的質(zhì)量以及何時(shí)需要管道，該公司從加拿大供應(yīng)商處采購了Midship鋼材。 如果沒有關(guān)稅豁免，Cheniere仍然期望建造管道，但成本會(huì)有意義地提高。
“我們不得不吃掉它或傳遞它，”首席執(zhí)行官說。
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